久久九九久精品国产免费直播,日产电影一区二区三区,亚洲欧洲免费三级网站,亚洲丰满熟女一区二区v

logo
Nieuws
Huis > nieuws > Bedrijfsnieuws over Interview met Sunwoda: Versnelling van de industrialisatie van eVTOL's, hoe "Forward Development" batterijpijn aanpakt
Evenementen
Contacteer ons

Interview met Sunwoda: Versnelling van de industrialisatie van eVTOL's, hoe "Forward Development" batterijpijn aanpakt

2025-06-03

Het laatste nieuws van het bedrijf over Interview met Sunwoda: Versnelling van de industrialisatie van eVTOL's, hoe

De economie van China op lage hoogte gaat een kritieke periode in van synchrone technologische upgrades en commerci?le implementatie.met eVTOL's (elektrische verticale start- en landingsvoertuigen) in de kernHet is een duidelijk signaal dat TC-aanvragen van talrijke bedrijven, waaronder AutoFlight, een belangrijke bijdrage leveren aan de verbetering van de luchtwaardigheid van de luchtvaartuigen.Xpeng AeroHTDe industrie verwacht dat een intensieve uitgifte van TC's in 2026 zal beginnen.

Ondertussen bloeien praktische toepassingen van eVTOL's op meerdere fronten: vracht-eVTOL's hebben de leiding genomen in de commercialisering,Passagiers-eVTOL vordert gestaag met demonstratievluchten in specifieke scenario's zoals cultureel toerisme.Deze vliegtuigen, die gericht zijn op de markt voor reizen over korte tot middelgrote afstanden van 50 tot 400 km, zijn in de eerste plaats bestemd voor het vervoeren van vliegtuigen op korte en middelgrote afstanden.de ontwikkeling ervan steeds duidelijker wordt: van vracht naar personenvervoer, van het voldoen aan gespecialiseerde behoeften tot de integratie in het dagelijks leven, en van openbare dienstverlening tot volledige commerci?le activiteiten.

Xu Zhongling, decaan van het Sunwoda Centrale Onderzoeksinstituut, gaf een diepgaand interview met Gaogong Lithium. He emphasized that the high-dimensional demands of the low-altitude economy on power batteries are not limited to breakthroughs in a single performance metric but rather pose a comprehensive challenge balancing energy density, vermogen en veiligheid. Met name de veiligheidsnormen voor de luchtvaart zijn veel hoger dan die voor personenauto's.tot vaststelling van unieke uitdagingen en waardeproposities voor elektrische luchtvaartbatterijenDit vereist dat batterijfabrikanten niet alleen onderzoek en ontwikkeling op het gebied van hoge energie-dichtheid,de ontwikkeling van technische oplossingen die zijn afgestemd op verschillende niscscenarios., waardoor de lat voor hun technologische planningskapaciteit wordt verhoogd.

Om deze uitdagingen aan te pakken, breiden toonaangevende binnenlandse batterijbedrijven actief hun portefeuilles uit.

  • Een 320 Wh/kg eVTOL-specifieke batterij (reeds in massaproductie).

  • Een 360 Wh/kg hoogspesifieke energiezak semi-vaste staatcel.

  • Een grote cilindrische batterij van de serie 46 met een vermogen van meer dan 350 Wh/kg.

  • Een 230 Wh/kg krachtige zakcel voor hybride-elektrische toepassingen.

Geleid door de filosofie van 'vooruitgang', leidt Sunwoda technologische innovatie op het gebied van materialen, cellen,Het is de bedoeling van de Commissie om in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de batterijtechnologie te zorgen voor de ontwikkeling van de batterijtechnologie in Europa..

Luchtvaartbatterijen: Extreme prestaties, evenwichtige eisen en compromisloze veiligheid
In vergelijking met auto's stelt de elektrische luchtvaart veel strengere eisen aan accu's.Xu Zhongling merkt op dat deze eisen niet beperkt zijn tot enkele prestatiemetingen, maar een grote uitdaging vormen die een evenwicht van de energiedichtheid vereist., vermogenskenmerken en veiligheid.

  • Energie-dichtheidis van cruciaal belang voor het bepalen van het bereik en de nuttige lading van een vliegtuig. Calculations show that increasing the specific energy of a battery system from 200 Wh/kg to 500 Wh/kg could boost an eVTOL’s effective payload by nearly 25% or extend its cruising range by almost twofold.

  • Vermogen tot hoge lozingenBij verticale start en landing moeten batterijen binnen 30 seconden tot 1 minuut 3°C hoog vermogen leveren, zelfs bij een lage lading van 20% tijdens de landing.dezelfde vraag naar stroom moet worden voldaan.

  • VeiligheidDe Europese Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.Xu benadrukt dat de veiligheidsnormen voor vliegtuigen veel hoger liggen dan die voor personenauto'sBijvoorbeeld in geval van storing van het batterijsysteem, zelfs als het vliegtuig beschadigd is, moet de resterende batterijcapaciteit zorgen voor een veilige landing.de rest moet de veilige landing van het vliegtuig ondersteunenBovendien moeten de batterijen de tests doorstaan, zoals de val op grote hoogte zonder ontsteking, en voor passagiersvliegtuigen,Toxische gassen uit thermische ontlasting mogen niet in de cabine terechtkomen, die alleen de ontsnappingstijd voor de inzittenden opleggen.

Sunwoda's "Forward Development": Dual-Technology Path Strategie
Om te voldoen aan de strenge eisen van elektrische batterijen voor de luchtvaart, legt Xu Zhongling uit dat Sunwoda een "vooruitgangstrategie" aanneemt."zekerheid zoeken in onzekerheid" door twee parallelle technologische paden te volgen: grote cilindrische en zakvormige solid-state batterijen.

  • met een vermogen van niet meer dan 50 Wvoor eVTOL's voordelen bieden, zoals verbeteringen van de energiedichtheid op basis van bestaande materiaalsystemen en een hoge veiligheid.Hun compatibiliteit en standaardisatie vergemakkelijken platformgebaseerde ontwikkeling en massaproductieHet systeem is echter relatief laag in effici?ntie en kan moeite hebben om aan zeer aangepaste eisen te voldoen.

  • met een gewicht van niet meer dan 10 kg, daarentegen, uitblinken in het ontgrendelen van het potentieel van de energiedichtheid van batterijchemie, met name in het opvangen van de problemen van de uitbreiding van de siliciumanode,Het laat ruimte voor verdere verbeteringen van de energiedichtheid en levensduurMet inherent veiligere chemicali?n, met name semi-vaste en vaste technologie?n, kunnen de veiligheidsproblemen van zakcellen op celniveau worden verminderd.De aanpassingsmogelijkheden van de zakcellen maken het mogelijk om afmetingen en capaciteiten op maat te maken., waardoor maximaal gebruik van de ruimte in eVTOL-ontwerpen wordt gemaakt.

Deze tweeledige aanpak weerspiegelt de uitgebreide afspraken van Sunwoda in platformisering, kosten, veiligheid, toekomstige technologie aanpassingsvermogen, aanpassing en ruimte-effici?ntie.

Momenteel heeft Sunwoda mijlpalen bereikt op het gebied van elektrische luchtvaartbatterijen:

  • De massaproductie van de eVTOL-specifieke batterij, "Xin·Yunxiao 1.0," levert 320 Wh/kg energiedichtheid, 3300 W/kg continu vermogen bij kamertemperatuur, werkt bij -30°C tot 60°C, ondersteunt 2000 cycli,en is geslaagd voor luchtwaardigheidstests in extreme omstandigheden.

  • De verbeterde "Xin·Yunxiao 2.0" beschikt over 360 Wh/kg energie dichtheid, 3900 W/kg vermogen dichtheid, 10C continue ontlading, -35°C tot 80°C werkbereik, 1800 cycli,en het voorkomen van thermische ontsnapping op systeemniveau, slagen voor meer dan een dozijn rigoureuze veiligheidstests, waaronder 200°C hotbox en nagelpenetratie.

  • Voor grote cilindrische batterijen zijn de 46-seriecellen van Sunwoda voorzien van bidirectionele full-tab-structuren, een hoge nikkel-high-silicon chemie en hoge sterkte behuizingen.De producten van de tweede generatie bereiken een energiedichtheid van ≥ 350 Wh/kg, ≥3C snel opladen, ≥10C snel ontladen onder extreme omstandigheden en ≥1000 cycli.

Deze oplossingen met een hoge specificiteit van energie voldoen aan de behoeften van puur elektrische eVTOLs voor hogere nuttige ladingen en langere afstanden, geschikt voor zowel passagiers- als vrachtvliegtuigen.Voor hybride-elektrische luchtvaartuigen die tijdens het opstijgen en de landing een vermogensaanvulling nodig hebben, heeft Sunwoda een 230 Wh/kg zakcel ontwikkeld met 20C continue ontlading en 70C onmiddellijke ontlading.

Het onderscheidende voordeel van Sunwoda's elektrische batterijen voor de luchtvaart ligt in het vermogen om aan diverse toepassingsbehoeften te voldoen en tegelijkertijd de benchmark van 300 Wh/kg energie-dichtheid van de industrie te overtreffen.Door sneller op te laden en een langere levensduur te bieden, helpt het OEM's de operationele kosten te verlagen en de winstgevendheid te verhogen.

Technologische kern: systematische innovatie ter bestrijding van eVTOL-batterijproblemen
Xu Zhongling benadrukt dat eVTOL-batterij R&D-pijnpunten zich eerst manifesteren op materiaalniveau.,Het bedrijf heeft zich vooral toegelegd op het waarborgen van een hoge veiligheid en een lange levensduur, terwijl het zich bezighoudt met het ontwikkelen van energieactieve materialen met een hoge specificiteit.

  • Voor kathoden met een hoog nikkelgehalte bereiken precieze coating- en dopingtechnologie?n een specifieke capaciteit van 230 mAh/g, terwijl de exotherme starttemperatuur van de DSC met 20 °C wordt verhoogd.verbetering van de intrinsieke veiligheid en thermische stabiliteit.

  • Voor anoden leveren silicium-koolstofmaterialen met een legering een specifieke capaciteit van 2700 mAh/g en een dubbele levensduur.zij bereiken een bijna nul-uitbreiding bij 100% ontladingsdiepte (DOD), waardoor de elektrodeverlenging met 90% wordt verminderd en de uitbreiding van de siliciumanode wordt verminderd.

  • Custom electrolytes withstand high voltage and the strong oxidation of high-nickel cathodes while enabling high ionic conductivity for high-power discharge and meeting aviation flame-retardancy standards.

  • Innovatieve dubbelzijdige coating en verbeteringen van de separator zonder thermische krimp verbeteren de betrouwbaarheid en veiligheid onder extreme omstandigheden.

Een andere grote O&O-uitdaging ligt bij elektroden: het bereiken van een hoog vermogen van continue ontlading zonder afbreuk te doen aan de energiedichtheid of veiligheid.Sunwoda's "soft solid-state" batterijtechnologie combineert de hoge veiligheid van vaste systemen met het hoge vermogen van vloeibare systemen, waardoor een optimale balans wordt bereikt voor de energiebatterijen voor de luchtvaart.

Xu notes that eVTOLs’ extreme performance demands and relatively lenient cost environments allow technologies previously shelved in automotive batteries due to cost constraints to find their first applications in eVTOL batteries.

Omwille van de veiligheid, aangezien vloeibare koeling aanzienlijk gewicht toevoegt, nemen elektrische luchtvaartbatterijen doorgaans lucht- of gedwongenluchtkoeling aan, wat een superieure warmteafvoer en temperatuuruniformiteit vereist.Sunwoda heeft een kosteneffectieve, effici?nte oplossingen voor thermisch beheer en meerniveaus thermische bescherming met slimme vroegtijdige waarschuwingstechnologie?n van cellen tot verpakkingen.

Onderzoek en ontwikkeling op het gebied van luchtvaartbatterijen Vooruitgang van de industrie
De praktijken van batterijfabrikanten voor "vooruitgang" vormen de evolutie van eVTOL-batterijen, waarbij solid-state-batterijen een belangrijk slagveld worden.Sunwoda beschouwt onderzoek en ontwikkeling op het gebied van batterijen voor de lage economie als een innovatiemotor voor de verbetering van het gehele ecosysteem van batterijtechnologieXu benadrukt dat doorbraken hier, met name in vaste batterijen, de vooruitgang in de batterijen voor nieuwe energievoertuigen zullen versnellen.De strategische synergie achter Sunwoda's focus op de economie op lage hoogte.

Momenteel gaat de economie op lage hoogte van een door beleid gedreven begin naar een fase die wordt gekenmerkt door R & D-resultaten en marktorders.Toonaangevende eVTOL-fabrikanten zoals Xpeng AeroHT en Eve Air Mobility hadden bestellingen van meer dan 3000 eenheden elk.Tegen april 2025 hadden meerdere OEM's een partnerschap aangegaan met financi?le leasingbedrijven en banken, waarbij 470 nieuwe bestellingen werden geboekt.Elektrificatie blijft de belangrijkste trend die het concurrentievermogen van eVTOL's op lange termijn handhaaft.

Volgens marktprognoses zal de cumulatieve vraag naar eVTOL in China tegen 2030 16.000 eenheden overschrijden.De markt voor frontload zou 10 miljard yen kunnen bereikenDe verbintenissen inzake bestellingen en de verdieping van de productiemiddelenovereenkomst versterken de groeizekerheid in deze opkomende sector.

Sunwoda heeft een diepgaande samenwerking met toonaangevende wereldwijde eVTOL-bedrijven opgebouwd.het plant de lancering van luchtvaartbatterijen van meer dan 400 Wh/kgHet prototype van de volledig vaste elektrolyten heeft 60Ah, 1500 cycli, werking bij -30°C tot 80°C, 400 Wh/kg en is geslaagd voor nagelpenetratie en 200°C hotbox tests.Xu voorspelt dat het bereiken van zo'n energiedichtheid zonder de veiligheid of de energieprestaties op te offeren een gouden tijd zal inluiden voor batterijen voor vliegtuigen op lage hoogte.

Wat de uitdagingen van de massaproductie betreft, merkt Xu op dat vloeibare of semi-vaste processen weinig verschillen van bestaande batterijen, waardoor strengere vochtigheidscontrole en defectdetectie op ppb-niveau vereist zijn.Volledig vaste batterijen hebben meer unieke hindernissenPlatformisering en standaardisatie zullen van cruciaal belang zijn voor kostenreductie en duurzame industri?le groei.

Samenvattend: van de ontwikkeling van de samenwerkingsketen tot de massaproductie, stelt de eVTOL-batterijindustrie meetbare, traceerbare normen en samenwerkingsprocessen op.De snelle opkomst van de economie op lage hoogte vergroot de grenzen van de energiebatterijtechnologie, waardoor de hele industrie nieuwe hoogten bereikt.

Met zijn diepgaande technische accumulatie, "vooruitgaande ontwikkeling" ethos, en dual-technologie roadmap, is Sunwoda grijpen de historische kansen die door eVTOL industrialisatie,Het doel is om technologisch en commercieel de leiding te nemen in de uitgestrekte blauwe oceaan van de economie op lage hoogte..

Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons

Privacybeleid De Goede Kwaliteit van China mariene lithiumbatterij Leverancier. Copyright ? 2025 Heyi Energy Co,.ltd . Alle rechten voorbehoudena.